Locomotiva elettrica Re 620 delle Ferrovie federali svizzere.
Costruzione completamente nuova 2022!
? Versione in livrea blu/rossa con stemma decentrato
? Lampade quadrate
? Accesso frontale a destra con maniglia
? Tergicristalli fini come parti incise
? Pantografi filigranati
? Con scacciasassi chiusi collegata al pacchetto
Le Re 6/6 sono locomotive elettriche a sei assi delle Ferrovie federali svizzere, acquistate per sostituire le Ae 6/6 per il servizio pesante sul Gottardo. Con una potenza oraria di 7.850 kW e una velocità massima di 140 km/h, la Re 6/6, entrata in servizio nel 1972, è ancora una delle locomotive più potenti della Svizzera. Successivamente designate come Re 620, sono state dotate di aria condizionata
Per la realizzazione del progetto „Ferrovia 2000“ le SBB hanno acquistato 24 locomotive di questa serie. Per gestire il corridoio che si estende attraverso la Svizzera e che doveva essere garantito a partire dal 1° gennaio 1994, è stata realizzata un’altra serie di 75 locomotive. Con la divisionalizzazione queste locomotive sono state successivamente assegnate al servizio passeggeri. Ancora oggi, sono indispensabili per la trazione del denso traffico intervallivo svizzero.
Locomotiva elettrica Serie 1700 delle Ferrovie Olandesi (Nederlandse Spoorwegen, NS). Numero di servizio della locomotiva 1707. Colorazione di base giallo segnale. Condizioni di esercizio dal 1992.
2 locomotive elettriche Re 421 in differenti colorazioni. 1 locomotiva elettrica in colorazione TEE rosso porporino/beige con il numero di servizio 421 393-0 ed 1 locomotiva elettrica in verniciatura Rheingold blu cobalto/beige con il numero di servizio 421 387-2. Locomotive di ferrovia privata della International Rolling Stock Investment S.r.l. (IRSI), messe in funzione dalla TR Trains Rail S.p.A. Condizioni di esercizio attuali attorno al 2020.
Locomotiva a vapore per treni merci pesanti Serie 150 X, con tender a carbone unificato 2´2´T34 delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Colorazione di base nera. Con cabina di guida ÜK (transizione bellica) e senza deflettori parafumo. Numero di servizio della locomotiva 150 X 192. Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Locomotiva elettrica a cremagliera (simile alla E 69) della Alpspitz Bahn.
Locomotiva per il funzionamento reale su ferrovie a cremagliera
La locomotiva è ideale per il binario FLEISCHMANN (Articolo 9119)
Grazie all'enorme capacità di arrampicata (fino al 25%) su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza anche se non c'è molto spazio
La locomotiva funziona con e senza il binario a cremagliera di FLEISCHMANN
Locomotiva robusta ideale per bambini dai 6 anni in su.
Decoder digitale mfx - la locomotiva può essere controllata digitalmente.
Pantografo per alzare e abbassare manualmente.
Questa locomotiva a vapore ha un design spaventoso di Halloween. Elementi di stampa personalizzati e i fari tripli che si illuminano al buio. È incluso un decodificatore digitale mfx. 1 asse alimentato. Pneumatici di trazione. La locomotiva ha ganci di accoppiamento. Lunghezza ai respingenti 10,8 cm / 4-1 / 4 ".
