Carro doppio porta contenitori, tipo BTs 50, della Deutsche Bundesbahn. Il carro trasporta contenitori tio "Efkr" della società "Knorr". Entrambi i veicoli sono accoppiati al centro con una barra fissa. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli dotati di portaganci a norma NEM.
Double container wagon, type BTs 50, of the Deutsche Bundesbahn. The wagon carries "Efkr" tio containers of the "Knorr" company. Both vehicles are center-coupled with a fixed bar. Ultra-detailed models with numerous factory-reported details. Models equipped with NEM standard hook holders.
Container-Doppeltragwagen, Bauart BTs 50, der Deutschen Bundesbahn. Beladen mit „Efkr“-Tio-Containern der Firma „Knorr“. Beide Fahrzeuge sind mittig gekuppelt mit fes
Set di due carri merci coperti tipo Gbs 252 delleferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn (DB). Modelli con numerazioni differenti. Modello dotati di portaganci a norma NEM355.
Set of two covered freight wagons type Gbs 252 of the Deutsche Bundesbahn (DB). Models with different numbers. Model equipped with hook holders in accordance with NEM355.
Set aus zwei gedeckten Güterwagen Bauart Gbs 252 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modelle mit unterschiedlichen Nummern. Modell ausgestattet mit Hakenhaltern nach NEM355.
DB AG, set di 2 carri tipo DDm per trasporto auto al seguito in livrea verde in epoca V. I modelli sono dotati di timone di allontamento e portaganci NEM.
DB AG, set of 2 DDm type wagons for car transport in green livery in epoch V. The models are equipped with drawbar and NEM hook holder.
DB AG, 2er-Set Wagen Bauart DDm für den Autotransport in grüner Farbgebung der Epoche V. Die Modelle sind mit Deichsel und NEM-Hakenhalterung ausgestattet.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Geschlossener zweiachsiger Güterwagen Bauart Gbs 256 mit Stahlblechwänden in Form von Spundwänden der Deutschen Bundesbahn. (DB). Ausführung ohne Bewehrungsstäbe. Betriebsbedingungen um 1978.
Modell
Carro E 040 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Tipo standard europeo con 10,0 m di lunghezza.
Con cinematica per accoppiamento stretto, versione semplificata. Serie Hobby.
Lunghezza ai respingenti 63 mm.
German Federal Railroad (DB) wagon E 040. European standard type with 10.0 m length.
With close coupling kinematics, simplified version. Hobby series.
Length over the buffers 63 mm.
Wagen E 040 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,0 m Länge.
Mit Kurzkupplungskinematik, vereinfachte Ausführung. Hobby-Serie.
Länge über Puffer 63 mm.
Set di tre carri cisterna della Eisenbahn-Verkehr AG utilizzati sulle linee ferroviarie delle ferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn. Ogni modello finemente dettagliato con un numero di matricola differente. Modelli con portaganci a norma NEM362.
Set of three Eisenbahn-Verkehr AG tank wagons used on the railway lines of the Deutsche Bundesbahn. Each finely detailed model with a different serial number. Models with hook holders according to NEM362.
Set di tre carri cisterna della Eisenbahn-Verkehr AG utilizzati sulle linee ferroviarie delle ferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn. Ogni modello finemente dettagliato con un numero di matricola differente. Modelli con portaganci a norma NEM362.
Carro scoperto a sponde alte a due assi del tipo costruttivo intercambiabile Om 21 (precedente Om Königsberg), con garitta del frenatore e piattaforma del frenatore. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1959.
Modello: Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Provvisto di realistiche tracce di invecchiamento.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Carro di supporto a carrelli di tipo costruttivo Sgs 693 per il traffico con carichi combinati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Caricato con 2 contenitori territoriali DB Htt 6. Condizioni di esercizio attorno al 1988.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Unità doppia di carro merci scoperto Laabs per trasporto contenitori (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiato alla Volkswagen S.p.A. (VW). Esecuzione senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Modello in perfetta scala N 1/160. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci.
Modello in perfetta scala N 1/160. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci.
Carro a sponde alte tipo E delle DB AG in epoca V
Con cinematismi per aggancio corto, versione unificata. Lunghezza ai respingenti 63 mm - adatto alla scala N 1:160
Type E high side car of the DB AG in epoch V
With close coupling kinematics, unified version. Length over the buffers 63 mm - suitable for N scale 1:160
Hochbordwagen Typ E der DB AG in der Epoche V
Mit Kurzkupplungskinematik, einheitliche Ausführung. Länge über Puffer 63 mm - passend für Spur N 1:160
Carro pianale, tipo Rmrso 31, della Deutsche Bundesbahn. Carro senza stanti. Gli accoppiatori di ricambio PROFI FLEISCHMANN sono collegati al pacchetto. Lunghezza compresi respingenti 139 mm
Flat wagon, type Rmrso 31, of the Deutsche Bundesbahn. Wagon without stakes. PROFI FLEISCHMANN replacement couplers are connected to the package. Length including buffers 139 mm
Flachwagen, Bauart Rmrso 31, der Deutschen Bundesbahn. Wagen ohne Rungen. PROFI FLEISCHMANN Ersatzkupplungen sind dem Paket beigelegt. Länge einschließlich Puffer 139 mm
Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e dotato di portagancio a norma NEM362. Lunghezza ai respingenti mm.143,7. Epoca IV.
Scala N 1:160 Carro a tetto avvolgibile di tipo costruttivo Taes 892 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Anno di costruzione a partire dal 1976.
Modello: Con cinematismi per aggancio corto. Lunghezza ai respingenti 88 mm.
Gauge N 1:160 German Federal Railroad (DB) type Taes 892 roll-top roof car. Year of construction starting from 1976.
Model: With close coupling kinematics. Length over the buffers 88 mm.
Spur N 1:160 Rolldachwagen Bauart Taes 892 der Deutschen Bundesbahn (DB). Baujahr ab 1976.
Modell: Mit Kurzkupplungskinematik. Länge über Puffer 88 mm.
Carro cisterna a 2 assi VTG delle DB in scala N 1:160
Telaio dettagliato con un telaio traforato. Esecuzione semplificata. Lunghezza ai respingenti 55 mm.
2-axle tank car VTG of the DB in scale N 1:160
Detailed chassis with an openwork hoop. Simplified execution. Length over the buffers 55 mm.
2-axle tank car VTG of the DB in scale N 1:160
Detailed chassis with an openwork hoop. Simplified execution. Length over the buffers 55 mm.
Consegna prevista Q4/2021
Carrozza per trasporto bagagli su treno merci, tipo Pwgs 41, della Deutsche Bundesbahn.
Modello finemente dettagliato con molti particolari applicati separatamente
Scale sulle porte del bagagliaio dal design moderno e stretto
Le porte scorrevoli possono essere installate in tre posizioni (chiusa, semiaperta, aperta)
Variante senza pulpito sul tetto
Articolo che non viene tenuto a magazzino. Disponibile solo su ordinazione previo pagamento di una cauzione pari al 30% del valore della merce ordinata.
Carro epoca IV. Assi invecchiati 12 pz. 12 assi con ruote a disco sono acclusi per un carico conforme al prototipo. Sono acclusi altrettanto 16 stanti per i lati longitudinali e 4 stanti per i lati di testa, da innestare. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci. Epoca V